鉴于石油产品在生产和生活中的广泛应用,脱除其中危害性的硫是
非常重要的。目前工业上使用的非加氢脱硫方法有酸碱精制、溶剂萃取和
吸附脱硫,而这几种脱硫方法都存在着缺陷和不足。其中酸碱精制有大量
的废酸废碱液产生,会造成严重的环境污染;溶剂萃取脱硫过程能耗大,
油品收率低;吸附法中吸附剂的吸附量小,且需经常再生。其它的非加氢
脱硫技术还处在试验阶段,其中生物脱硫、氧化脱硫和光及等离子体脱硫
的应用前景十分诱人,可能是实现未来清洁燃料油生产的有效方法。由于
降低燃料油中的硫含量、减少大气污染是一个复杂的过程,因此实施时应
考虑各种因素,提高技术的可靠性,以取得佳的经济效益和环保效益
在燃料甲醇中添加一定量的复合添加剂后转变为变性燃料甲醇,然后再与汽油组分油按体积比
(或质量比)15:85的比例经过科学工艺调配而成的一种新型清洁车用燃料,适用于点燃式发
动机的各种车辆,包括电喷式和化油器发动机。可单独使用,也可以任意比例和普通汽油、乙
醇汽油混合使用,交叉互换使用,无需改变发动机结构。
流动改进剂的作用机理
柴油低温流动改进剂的作用机理是在低温下,它与柴油中析出的石蜡发生吸附作用,
在石蜡表面形成隔离膜,防止石蜡的交连,降低柴油的凝点,同时,还能与石蜡形成
共结晶,抑制石蜡的生长,使石蜡变为细小结晶,从而降低冷凝点,。柴油流动改进
剂一般不能改变柴油中蜡的析出,既不能改变柴油的浊点,也不改变某一温度下的蜡
的析出量,它只能改变结晶的形状、大小、阻止其生成网状结构。因此,不能根本上
消除石蜡对柴油低温流动性能的影响,只能改善柴油的低温流动性。
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