
对汽车排气控制系统的影响和对环境污染时MMT产生争议的重点。研究发现,燃烧后只有少量
MMT排出,大部分残留于尾气排放系统内部,覆盖在发动机火花塞、催化器等部件表面,会导
致火花塞点火故障。各国对MMT的使用持不同观点。美国1978年禁止使用MMT,1995年10月
重新启动MMT作为抗爆剂。环保局和汽车制造商系会对此颇有异议,欧洲汽车制造商协会,
日本汽车制造商协会等制定的燃料规范规定严禁在车用中加入。在中国,没有明确禁
止使用锰类抗爆剂。但允许加入。车用标准规定不大于18,车用规定不大于16,
京标规定不大于6,要求越来越严,不过随着成品油市场对外逐步放开,欧洲标准已成为汽
油的通用标准,国内各炼油厂必须尽快考虑MMT的替代问题。

脱硫技术
近年来,随着机动车的增多,汽车尾气已成为主要的大气污染源,酸雨
也因此更加频繁,严重危害到了建筑物、土壤和人类的生存环境。因此,
纷纷提出了更高的油品质量标准,沈阳喷射器,进一步限制油品中的硫含量、
烯烃含量和苯含量,以更好地保护人类的生存空间。
随着对含硫原-油加工量的增加及重油催化裂化的普及,油品含硫量超标
及安定性不好的现象也越来越严重。由于加氢脱硫在资金及氢源上的限
制,对中小型炼油厂来说进行非加氢精制的研究具有重要的意义。
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