江西省仁达实业有限责任公司

     搅拌功率的基本计算方法：

     由流体力学的纳维尔-斯托克斯方程，并将其表示成无量纲形式，可得到无量纲关系式（11-14）。Np=P/ρN³dj5=f（Re，罐内调和器品牌哪家好，Fr）式中Np——功率准数Fr——弗鲁德数，Fr=N²dj/g；P——搅拌功率，W。式（11-14）中，雷诺数反映了流体惯性力与粘滞力之比，而弗鲁德数反映了流体惯性力与重力之比。实验表明，除了在Re﹥300的过渡流状态时，Fr数对搅拌功率都没有影响。即使在Re﹥300的过渡流状态，Fr数对大部分的搅拌桨叶影响也不大。因此在工程上都直接把功率因数表示成雷诺数的函数，而不考虑弗鲁德数的影响。由于在雷诺数中仅包含了搅拌器的转速、桨叶直径、流体的密度和黏度，因此对于以上提及的其他众多因素必须在实验中予以设定，然后测出功率准数与雷诺数的关系。由此可以看到，从实验得到的所有功率准数与雷诺数的关系曲线或方程都只能在一定的条件范围内才能使用。明显的是对不同的桨型，功率准数与雷诺数的关系曲线是不同的，罐内调和器价格多少钱，它们的Np-Re关系曲线也会不同。

胺类

其代表的是N-。据资料介绍，胺类化合物作为抗爆剂的研究在国外七十年代初

已开始，油品调和器价格多少钱，国外商品名称为MmA，没有推广的原因就是因为胺基中N含量问题，在国外有研究

表明，要控制汽车尾气排放中NOX量，湖北调和器，就要控制中胺类化合物不大于17g/L，而在此范

围内，胺类化合物一般所能提高辛烷值的范围为1.2~2个单位。所以减少抗爆剂中胺类化合

物的含量，使其在环保范围内发挥的效能，是该类抗爆剂能否推广使用的一个难点。

所以，世界各国都在加紧对抗爆剂的研究，无公害抗爆剂是今后发展的方向。

对汽车排气控制系统的影响和对环境污染时MMT产生争议的重点。研究发现，燃烧后只有少量

MMT排出，大部分残留于尾气排放系统内部，覆盖在发动机火花塞、催化器等部件表面，会导

致火花塞点火故障。各国对MMT的使用持不同观点。美国1978年禁止使用MMT，1995年10月

重新启动MMT作为抗爆剂。环保局和汽车制造商系会对此颇有异议，欧洲汽车制造商协会，

日本汽车制造商协会等制定的全球燃料规范规定严禁在车用中加入。在中国，没有明确禁

止使用锰类抗爆剂。但允许限量加入。车用标准规定不大于18，车用规定不大于16，

京标规定不大于6，要求越来越严，不过随着成品油市场对外逐步放开，欧洲标准已成为全球汽

油的通用标准，国内各炼油厂必须尽快考虑MMT的替代问题。